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Nissan Skyline R32/R33/R34
GTS-T Turbos Hybrides

Moteur:  2.0 RB20DET, 2.5 RB25DET
Application:  Nissan Skyline GTS-T R32/R33/R34

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MD220 - Turbocompresseur Hybride Stage 1

Cliquez ici pour les spécifications du turbo...
  • Turbocharger modified to fit Garrett T3 CHRA
  • Haut débit modifié 55 trim roue de compresseur TO4E
  • Reprofiled compressor housing and turbine housing to suit
  • Modified T3 backplate
  • kit butée améliorée 360 degré Turbo Dynamics
  • Aubes de roues de turbine modifiée pour limiter la contre pression
  • Equipé de segments de piston en décalé
  • Turbocompresseur répondant entièrement aux normes du sport automobile
  • Actionneur optimisé en option
  • Pression de turbo max recommandée 1.35 - 1.5
  • Puissance estimée: 320cv
Cliquez ici pour les spécifications du turbo...
  • Turbocharger modified to fit Garrett T3 CHRA
  • Haut débit modifié 60 trim roue de compresseur TO4E
  • Reprofiled compressor housing and turbine housing to suit
  • Modified T3 backplate
  • kit butée améliorée 360 degré Turbo Dynamics
  • Aubes de roues de turbine modifiée pour limiter la contre pression
  • Equipé de segments de piston en décalé
  • Turbocompresseur répondant entièrement aux normes du sport automobile
  • Actionneur optimisé en option
  • Pression de turbo max recommandée 1.5 - 1.6
  • Puissance estimée: 375cv
Cliquez ici pour les spécifications du turbo...
  • Turbocharger modified to fit Garrett T3 CHRA
  • Haut débit modifié 60 trim roue de compresseur TO4E
  • Filetage à gauche T3 - Trim 79 Roue de turbine garniture avec deux joints d'étanchéité haute température de segment de piston
  • Re-profiled compressor housing and turbine housing to suit
  • Modified T3 backplate
  • kit butée améliorée 360 degré Turbo Dynamics
  • Aubes de roues de turbine modifiée pour limiter la contre pression
  • Turbocompresseur répondant entièrement aux normes du sport automobile
  • Actionneur optimisé en option
  • Pression de turbo max recommandée 1.8 - 1.9
  • Puissance estimée: 400cv

A noter: Toutes les unités de roulements à billes hybrides ont besoin d'un tuyau d'alimentation d'huile modifié, légère modification à un tuyau d'eau pour dégager la plus grande couverture du compresseur et l'élongation des trous dans le support de turbocompresseur soutien de vidange d'huile.

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