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Turbo Dynamics GT3040R Turbos Hybrides

Cliquez ici pour les spécifications du turbo...
  • Haut débit 56 trim roue de compresseur GT40
  • 0.70 A/R - Carter du compresseur avec une entrée de /- 10cm pour un débit d'air optimal et une efficacité parfaite du compresseur.
  • Roue de turbine "faible inertie" 84 trim série GT30
  • Concept des roulements à bille Garrett Ballistic équipé de support de palier en bronze
  • Equipé de segments de piston en décalé
  • 0.63 A/R Carter de Turbine
  • Répond aux standards du sport automobile
  • Pression de turbo max recommandée 1.9 – 2.0 bar
  • Puissance estimée: 475-500cv *
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  • Haut débit 56 trim roue de compresseur GT40
  • 0.70 A/R - Carter du compresseur avec une entrée de /- 10cm pour un débit d'air optimal et une efficacité parfaite du compresseur.
  • Roue de turbine "faible inertie" 84 trim série GT30
  • Concept des roulements à bille Garrett Ballistic équipé de support de palier en bronze
  • Equipé de segments de piston en décalé
  • 0.82 A/R Carter de Turbine
  • Répond aux standards du sport automobile
  • Pression de turbo max recommandée 1.9 – 2.0 bar
  • Puissance estimée: 500-525cv *
Cliquez ici pour les spécifications du turbo...
  • Haut débit 56 trim roue de compresseur GT40
  • 0.70 A/R - Carter du compresseur avec une entrée de /- 10cm pour un débit d'air optimal et une efficacité parfaite du compresseur.
  • Roue de turbine "faible inertie" 84 trim série GT30
  • Concept des roulements à bille Garrett Ballistic équipé de support de palier en bronze
  • Equipé de segments de piston en décalé
  • 1.06 A/R Carter de Turbine
  • Répond aux standards du sport automobile
  • Pression de turbo max recommandée 1.9 – 2.0 bar
  • Puissance estimée: 525-550cv *

* Selon la spécification du moteur, le montage et la cartographie.

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